久しぶりの
ブログ完全放置してたマン。。。
ケイスケホンダとタイマンしてコーラ貰おうと思ったらこのブログのURLをプロフィールに書いてたのがダメだったらしくシカトされました。
んで最近のうちの子ですが、前の記事からちょこちょこ変わってます。外見はほぼ変わらんけどね。ちょっとフロントの車高下げたくらい。
まずドリ車には欠かせないフルバケ。純正シートは電動だったりなんか事故ると動くやつ(語彙力0)がついててクソ重いし、長距離乗ると割と腰痛くなった。sparcoのコルサ、中古で1万円ポッキリ。
インテリア第2弾、Avenueのステアリング。ディープが好きだけどMOMOドリフティングとかナルディはベタすぎてNG(天邪鬼)だし、アメリカかぶれなので輸入。見た目の割に普通に乗りやすい。
でも付属のネジが1本割れてる＆サイズ違った… 管理ガバガバすぎて草も生えない。
あとはカッティング貼ってオイル変えたくらい…ほぼ何もしてないね。お金ください。
あ、あとあと5月にサーキット行った。
ケツにスタッドレス履いて2速でポンっとクラッチ蹴れば簡単にケツ出たし振りっ返しもできた。でもサイド効かない＆引きづらすぎなのがつらい。あとデフ効かない。
あそうそう、迫真北欧夏休み部は撮り溜めてるものの編集意欲と時間がないしどんどん新しい要素来ちゃってて作る可能性低いです。単発淫夢実況なら作りたいけど。
V35近況
手元に来てから3週間くらい経ったV35。
とりあえずCD(死んでる)とカセットしか聴けないオーディオをスマホとか聴けるようにしようとインパネをバラそうとしたところ
割れました。 この時まだ1回も乗ってない…
なんでトランクにあるTVチューナー経由でAUX入力。ナビの方でここ変えればスマホとか繋げて音楽聴ける。
これで快適に乗れるぜ〜と思ってたら…
右ロービームが死んだ。えぇ…(困惑)
最初はHIDのバルブ変えれば治るかなーと思い交換するも点かず。んでバラストかなーとヘッドライト外してみると…
バラスト完全水没。ヘッドライトからコップ1杯分くらい水出てきて草
バラストだけ変えてもまた水没死するだろうしヘッドライト丸ごと交換。レンズめっちゃ綺麗で目力UP。
あとシフトノブをLikewiseのLil Oozy＆The Suzukaエクステンションに。割とシフト硬いのと位置が後ろなのがちょうど良くなったし見た目も最高。
んでやっぱホイール変えたいよな〜とヤフオクを物色してると良さげなのを発見。でも最低落札価格がわからん…ん？店近いじゃん。
んで直接行って購入。ちなみに税抜58000円くらい。しかもワイトレ(フロント20リア15ミリ)と工賃サービスしてくれた。でも残金やばいよ。
という訳で現状こんな感じ。9J10Jで太さはいい感じなんだけど、オフセット+38の甘々サイズだからめっちゃツラウチ。しかも引っ張り＆小径化でちょっと足元がスカスカ。やっぱツライチにして車高もっと下げたいなぁ。
遂に買ったよ。
話が先輩から回ってきたのが1月の半ばだっただったかな、30万くらいでV35クーペ売りたいって話。
そもそも自分は割とV35もVQも好きで、ボロいシルビアに大金払うよりこっちの方がいいよな〜って去年の夏くらいから考えてた。
んでひと月経って遂に手元に来ました。
03年式CPV35 スカイラインクーペ。6速MT、VQ35 280馬力、サンルーフ付き。しかも前期MTだからブレンボ。
改造も車高調とマフラーだけで他はフルノーマル。
距離は12万キロ弱走ってるけどまあ全然OKでしょう。
今どきシルビアとかツアラーV買ったらもっと走ってるのばっかだしね。
名変とか保険まだだし自分ではまだ運転してないけど、横乗った感じはかなり好印象。
いい点
・車高低いけど乗り心地抜群。
・電動サンルーフ。これだけで人権MAX。
・車検対応マフラーだから静か。
・内装も綺麗、外装はちょこちょこ傷とかあるものの年式相応。
悪い点
・ナシ！
強いて言えば全然いじってないからデフがビスカスだとか、バネ柔らかいからロールしそうだとか、サイド効かなそうだとかその辺。 普通に街乗りする分にはサイコーかな。
んで理想を描いてみた。まあDabsedanのパクリなんですけど。 とりあえず深いホイール欲しいね。
まあ少しずつ弄ってバリバリ走れるシャコタンドリ車にしていこう。なんかドリ天が妙にV35推すし今年はV35、流行るかも？ これ見てる君もV35買おう。
ローリングショットの巻
よくスタンス系のチームとかでやってる並走して撮るアレね。アレをFH4でやってみたかった。
新年初峠! 雪ドリもあるよ
ここから雪です。
CC01-2wd その3
最後の仕上げと走行編です。 まずバッテリーの押さえはD4のバッテリーリアマウント用の板がたまたまピッタリだった。
ネジ穴がバカになってたデフケースを新品に。初めてタミヤカスタマー使ったけど早いし安いしいいね。
ついでにボロボロだったホーシングを新品に。メッキなのはこれしか売ってなかったから。ローライダーかよ。
リアは普通にステルスマウントだけど、フロントは高さの関係でフェンダーに磁石直置き。これが後々悲劇を呼ぶ。
とまあ色々やってやっと実走。場所はいつも通りVega、たまたま全く人がいない時間帯だったのでテストランには最適。
ええやん、コーナーウェイトゲージついてんねや
こちら備え付けとなっております。
ちょっと待って?! フロントミッドなのにリアヘビーやん！どうしてくれんのこれ(嬉しい誤算)
走行前に撮影を…ってなんだこのフロントの車高は。 ボディ下げたくてもフェンダーに磁石貼ってるからこれ以上下がらん…(シャーシ自体は若干前下がり)
んでファーストインプレッション。なんかめっちゃ走る。D4よりトラクションかかるし、スピンしないし、踏めるし、楽だし。なにこれめっちゃイージー。
※めっちゃリア荷重に見えますがフロントが高すぎるせいです。
走りはいいけどフロントの車高マジでヤバい。めっちゃ逆バンザイしたアームが丸見えだし。 ちなみにキャンバーはこの後立てた。あとバネもD-likeのに変更。
あと気になった点はハンチング。同じメカ積んでたD4と同じ位のゲインでハンチングするんだけど、もっとゲインは上げたい。多分サーボのガタだろうなぁ。
今後改善したい点はサーボとフロントの車高、あと全体的に脚をもっと動かしたいってくらいかな。
まあ結果としてはCC01の二駆化は大成功でした。というかsakuraD4君、君なんでこんな謎キメラシャーシより乗りづらいん…？
No Name Heroes
"F"Island Dec.17
